Buses from various cities in the world.: 2010

sexta-feira, 31 de dezembro de 2010

Feliz ano novo

A Produção do Blog "Buses from various cities in the world" Busfunchal, deseja a todos os seus leitores um feliz ano novo.

quinta-feira, 30 de dezembro de 2010

Actualizações de preços nas carreiras Urbanas nos Horários do Funchal

Segundo um cominucado efectuado pela empresa de transportes públicos Horários do Funchal (HF), a mesma refere que os preços dos bilhetes pré-compradas deverão aumentar já no dia 1 de Janeiro de 2010.

Assim, o custo de um bilhete deixa de ser em 2 euros, mas sim 2.10 euros.

A única excepção para a compra deste titulo, é caso o passageiro, comprar dez títulos. Caso o Utente HF, comprar dez viagens no Bilhete, pagará o preço que pagava em 2010, ou seja 2 euros por bilhete, (20 Euros as Dez viagens).

No entanto, os títulos de transporte efectivos para o mês inteiro (passe), não aumentarão o preço. O Passe social manter-se-a nos 36.50 euros, o passa estudante 35.50 euros, e o passa de invalidez/reformado 16.50.

A alteração de preços para os bilhetes, para as carreiras interurbanas, aumentará 10 cêntimos, passando a custar 2.10 euros, e o titulo de transporte efectivo manter-se-a com o mesmo preço, salvo estudantes que disponhas de apoio social.

Foto e Desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

terça-feira, 21 de dezembro de 2010

ATENÇÂO utentes da Horarios do Funchal

Informa-se a todos os utentes da companhia de autocarros de Transportes públicos "horários do Funchal", que a mesma já concluio o novo plano de horários, itinerários e carreiras para o ano de 2011.
São colocadas as seguintes alterações:
CARREIRAS CANCELADAS/CARREIRAS EXTINTAS
2-Papagaio Verde : A carreira nº 2 papagaio verde deixa de existir, sendo que os utilizadores das mesmas passam a usufruir das carreiras nº 24, e a nº 4 Amparo (Linha Verde).
4-Amparo: a carreira nº 4, na qual este ano identifica-se como Madeira Shopping/Forum Madeira, passa designar-se como Amparo (Linha Verde).
15A- A carreira Nº 15A, actualmente Santana (Galeão), fica extinta, sendo que surge como alternativa a carreira Nº 15.
16- St. Quitéria: A Carreira 16 actualmente St. Quitéria, fica extinta, ficando como alternativa as carreiras 9, 16A, 8A, 50, 12, 13 e 44.
18- São João: Esta carreira junta-se as carreiras que ficam extintas, surgindo como alternativa aos utentes da mesma as carreiras 15, 15B, e 46.
25- Levada St. Luzia: A estes utentes, surge apenas a carreira Nº 26.
34A- Caminho do Pasto: Esta carreira fica anulada, surgindo como hipótese a carreira Nº 34.~
ENCURTAMENTO DE CARREIRAS/ENCURTAMENTO DE TRAJECTOS
8A-St. Quitéria, via Madeira Shopping: É eliminado o desvio pela rua Dr. Fernando Rabelo, e surge como alternativa a paragem junto a igreja de St. Amaro.
10- Chamorra: O prolongamento de Vasco Gil até a estrela fica eliminado, e ficam a 81 como alternativas a carreira.
47- São João Latrão: Fica eliminado o prolongamento até ao estádio da Madeira, surgindo as alternativas as carreiras 29, 30, 47, e 94.
ALTERAÇÃO DE ITENERÁRIO/MUDANÇA DE ROTAS
Carreira Nº 1- Linha verde: Ida: EEM, Av. do Mar, Av. Infante, Praça da Paz, Est. Monumental, Forum Madeira, Madeira Palácio, Rotunda da Assicom, Areeiro, Ponta da Laranjeira - Término.
Volta: Ponta da Laranjeira, Areeiro, Rotunda da Assicom, Madeira Palácio, Forum Madeira, Est. Monumental, Praça da Paz, Assembleia, EEM - Término.
2- Ponta da Cruz: Ida: EEM, Av. do Mar, Av. Infante, Praça da Paz, Est. Monumental, Forum Madeira, Ponta da Cruz, Rotunda da Assicom - Término.
Volta: Trav. Piornais, R. Basto Machado, Av. do Amparo, Rotunda da Assicom, Ponta da Cruz, Forum Madeira, Est. Monumental, Praça da Paz, Assembleia, EEM - Término.
4- Ida: EEM, Av. do Mar, Av. Infante, Praça da Paz, Estrada Monumental, Tv. Valente, R. da Casa Branca, R. Velha da Ajuda, R. Vale d’Ajuda, C.º do Amparo, S. Martinho - Término.
Volta: S. Martinho, C.º do Amparo, R. Vale d’Ajuda, R. Velha da Ajuda, Cz. Lido, Est. Monumental, Praça da Paz, Assembleia, EEM - Término
3- Lombada: Ida: R. J. Dias Leite, Rot. Infante, Av. Infante, Av. Luís de Camões, Hospital, C.º das Virtudes, R. Virtudes, R. Dr. Pita, C.º S. Martinho, Papagaio Verde, Quebradas, Lombada. Pt.ª Laranjeira, Ponte dos Socorridos, Pizo – Término.
Volta: Inverso.

15- Ida: EEM, Av. Mar, R. J. Dias Leite, R. Dr. Brito Câmara (Dolce Vita), S. João, R. Velez Caroço, C.º Achada, Est. Dr. João Abel de Freitas, Muro Coelha, C.º da Quinta, C.º do Olival, Penteada (urbanização), C.º da Penteada, Rot. Álamos, C.º de Santana, Largo de Santana – Término.
Volta: Largo de Santana, C.º de Santana, Rot. Álamos, C.º da Penteada, Penteada (urbanização), C.º da Penteada, C.º do Olival, C.º da Quinta, C.º da Achada, Auxílio Maternal, R. Velez Caroço, S. João, Av. Calouste Gulbenkian, Av. Mar, EEM – Término.
15B- Ida: EEM, Av. Mar, R. J. Dias Leite, R. Dr. Brito Câmara (Dolce Vita), S. João, Tecnopólo (UMa), Trav. Dr. F. A. Couto, C.º da Penteada, Penteada (urbanização), C.º do Olival, C.º da Penteada, Rot. Álamos, C.º de Santana, Ladeira de Santana, Galeão (Escola e C. Saúde), Água de Mel – Término.
Volta: Água de Mel, Galeão (Escola e C. Saúde), Ladeira de Santana, C.º de Santana, Rot. Álamos, C.º Penteada, C.º do Olival, Penteada (urbanização), C.º da Penteada, Trav. Dr. F. A. Couto, Tecnopólo (UMa), S. João, Av. Calouste Gulbenkian, Av. Mar, EEM – Término
22- Ida e volta: Passa a circular via R. Cidade Santos. O troço da Est. Marmeleiros, na zona do Poço da Câmara, fica coberto pelas carreiras 20, 20A, 21 e 21A
24- Ida: EEM, Av. Mar, R. J. Dias Leite, Av. Infante, Praça da Paz, R. Dr. Pita, R. da Casa Branca, R. João Paulo II, R. Velha da Ajuda, Piornais, Madeira Palácio, Est. Monumental, Areeiro, C.º Areeiro, Bela Vista, St.ª Rita, Papagaio Verde – Término
Volta: Papagaio Verde, Bela Vista, C.º Areeiro, Areeiro, Est. Monumental, Rot. Assicom, Av. Amparo, R. Piornais, R. Velha da Ajuda, R. João Paulo II, R. da Casa Branca, R. Dr. Pita (Qt.ª Magnólia), Av. Infante, R. Conselheiro, Av. Mar, EEM – Término.
26- Ida: Marina, R. Profetas, C. Barca, R. Alf. Veiga Pestana, R. P. José Ornelas, R. S. José, R. Alto da Pena, R. P. José Ornelas, R. Lev. St.ª Luzia, R. do Comboio, R. Dr. Ângelo A. Silva, I.C. Maria, R. Lev. St.ª Luzia, (Qt.ª das Palmeiras) - Término.
Volta: (Qt.ª das Palmeiras), R. Lev. St.ª Luzia, R. P. José Ornelas, R. Silvestre Q. Freitas, Alto da Pena, R. da Pena, R. P. José Ornelas, R. Hortas, Túnel C. Barca, R. Matadouro, R. Anadia, Av. Mar - Término.
34- Circulação: Marina, Av. Mar, Rua dos Profetas, Rua da Infância, Rua Conde Carvalhal, Rua da Pedra Sina, C.º do Palheiro, Canto do Muro, C.º do Pasto, Rua da Pedra Sina, Rua C. Carvalhal, Rua Anadia, Av. Mar - Término.
43- Ida: Praia Formosa, Est. Monumental, Rot. Assicom, Av. Amparo, R. dos Piornais, C.º do Amparo, C.º Engenho Velho, RG3, R. Colégio Militar (C. Saúde da Nazaré), R. do Brasil, Av. E. U. América, Avista Navios, R. Dr. Barreto, R. Quinta do Leme, C.º da Ponte (C. Saúde de St.º António), C.º da Igreja, R. do Ribeirinho, Terra Chã, cemitério, Rampa, Jamboto – Término.
Volta: Jamboto, Courelas, Est. C. Camacho de

Freitas, Romeiras, R. William Clode, Igreja de St.º António, C.º da Igreja (C. Saúde de St.º António), C.º da Ponte, R. Qt.ª do Leme, R. Dr. Barreto, Avista Navios, Av. E. U. América, R. do Brasil, R. Colégio Militar (C. Saúde da Nazaré), RG3, C.º Engenho Velho, C.º do Amparo, Piornais, Madeira Palácio, Rot. Assicom, Praia Formosa – Término.
46- Ida: Rua Artur Pinga, Av. do Mar, R. J. Dias Leite, R. Dr. Brito Câmara (Dolce Vita), S. João, Tecnopólo (UMa), R. Maximiano Sousa, Beco dos Álamos, Piscinas Olímpicas, R. dos Álamos, Ponte Rib.ª Grande, R. Campo do Marítimo – Término.
Volta: Est. C. Camacho de Freitas, Rampa, C.º Cemitério, R. Qt.ª D. Leonor, R. Campo do Marítimo, C.º dos Álamos, Piscinas Olímpicas, Beco dos Álamos, R. Maximiano Sousa, Tecnopólo (UMa), S. João, Av. Calouste Gulbenkian, Av. Mar, Rua Artur Pinga – Término.
Para prestar esclarecimentos sobre as mesmas, por favor clique aqui.
Para esclarecimento de dúvidas, sobre estas novas alterações, poderá contactar a empresa pelo tel: 291705555, ou pelo e-mail de um dos coloboradores do blog: pearl.of.the.seas@gmail.com.
Fotos e Desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

sábado, 11 de dezembro de 2010

Frota de vários modelos dos turísticos da SAM

Horários do Funchal

Avariado da Horários do Funchal

Este autocarro dos Horários do Funchal, que se encontrava a efectuar a carreira QUINTA DA ROCHA, S. GONÇALO avariou na zona da praia do Touco, na zona velha da velha. A suspenção traseira da viatura VOLVO B9M Camus, estava em baixo, como podemos verificar nas imagens.Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira, Funchal

Autocarro modificado....

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

Scotturb.....

Empresa sediada no concelho de Sintra, efectua carreiras nas áreas de Sintra e Cascais, e ainda em zonas como Estoril, Parede, Carcavelos, Mem Martins, Rio de Mouro, entre outras...
Na sua frota tem praticamente todo o tipo de viaturas urbanas/interurbanas excepto autocarros articulados!!

Neste post especial SCOTTurb, "vamos" mostrar 3 viaturas!

São elas... MAN 14-240HOCL (foto acima) e MAN 12-220 (ambas com carroçaria ATOMIC),

e ainda MAN 18-280 com carroçaria MARCOPOLO "Viale"!

sábado, 13 de novembro de 2010

Artigo de Opinião: Suporte de Bicicletas, e o Resto?

Quem circula pelo Funchal de certo que já terá reparado em alguns autocarros da Horários do Funchal com uma estrutura estranha nas traseiras de alguns veículos, os de piso rebaixado (série B12B) e um ou outro da série B9M. A ideia é original nesta época de alternativas verdes, contudo (e como já é habitual na HF) muito má implementada.

Primeiro problema: a colocação e retirada das bicicletas é feita de forma morosa, obrigando os clientes que usufruem desse serviço a terem de fazer todo o processo durante um espaço de tempo em que os restantes clientes da HF ficam à espera e provavelmente a ver toda a operação. Coisa mais discreta não há. Mas pronto, as leis da física dificilmente permitiriam outro tipo de sistema, portanto embora seja inconveniente, essa aresta teria de ser assumida pelos interessados nesse serviço. O pior vem depois: A HF apenas disponibiliza o transporte de bicicletas em algumas carreiras, contudo não é aí onde reside o problema, a verdade está no facto que nem todos os veículos que aí circulam tem esse suporte! Ou seja, alguém que queira transportar a sua bicicleta, tem de esperar pelo autocarro, ver se este por acaso tem o suporte de bicicletas, e então é que o manda parar... Outro ponto negativo: os ciclistas não podem embarcar e desembarcar nos autocarros nas paragens que quiserem, têm paragens pré-estabelecidas para essas operações. Apenas um exemplo, quem viaja na Linha Verde, apenas pode embarcar na EEM e desembarcar nos Piornais, ou vice-versa. E se algum ciclista quiser ir apenas ao Lido? Há muitos mais problemas inerentes a esta solução, mas mais ainda inerentes à sua implementação. Portanto, se a idéia até era de louvar em termos ambientais, a HF deixa a idéia a meio-caminho, tornando-a impraticável. E o resultado é a fraca ou mesmo nula utilização desses suportes, uma vez que eu nunca os vi a serem utilizados. Não sei se o investimento feito foi suportado pela HF, no entanto parece-me que fez parte do programa Mobilidade em que a HF participou há algum tempo atrás.

O certo é que a HF poderia ter apostado em coisas muito mais úteis para aumentar a praticabilidade e o conforto dos seus veículos. Vejamos alguns exemplos:

- No sistema de bilhética da HF não foram implementadas todas as possibilidades que este sistema permite, nomeadamente no mecanismo de carregamento dos passes. Basta compará-lo com o sistema da Carris.

- As paragens que indicam o tempo que falta para um veículo passar são muito úteis, no entanto ainda faltam muitas dessas paragens em diversos pontos críticos da cidade. E pior, algumas das existentes insistem em não funcionar, apresentando apenas um monte de pontos em vez de letras...e a manutenção tarda a chegar.

- O sistema de informação dos horários dos autocarros por SMS também não funciona. Pelo menos da única vez que o experimentei, cobraram-me 30 cêntimos e ainda estou à espera da SMS com a resposta...além do mais, várias paragens não indicam o código da mesma que é necessário adicionar à SMS de pedido do serviço. Os 30 cêntimos também são um valor abusivo, se o serviço fosse cobrado gratuitamente de certeza que haveria muita mais gente a o utilizar.

- Os atrasos da HF poderiam ser evitados se eles disponibilizassem veículos de reserva prontos a sair em substituição dos autocarros que estão atrasados, por qualquer motivo, como estarem presos no trânsito. Com o sistema de GPS que agora equipa toda a frota, a central consegue saber se um dado veículo conseguirá chegar à sua primeira paragem no tempo certo, caso contrário accionariam um desses autocarros de reserva para substituir o atrasado. Esse veiculo atrasado, quando chegar, passaria a ser um veiculo de reserva. Um sistema simples que eliminaria o pior problema da HF (e talvez de qualquer empresa de transportes urbanos).

- Os veículos da Linha Verde muitas vezes circulam na sua capacidade máxima, mesmo tendo em certos horários uma cadência de 5 minutos. Embora os autocarros de piso rebaixado que por lá costumam circular sejam indicados para esse percurso, a sua capacidade não é em muitas vezes suficiente face à procura. Essa linha serve a principal zona hoteleira da ilha, costumando com isso transportar um grande número de turistas, logo tem um número de clientes muito superior à média de todas as outras carreiras da HF. Posto isso, o ideal seria aumentar a capacidade dos veiculos que circulam nessa carreira, como por exemplo, utilizando veiculos articulados. Não sei porque a HF não aposta neste tipo de veiculos, isto quando a SAM já o fez. Alías, é comum ver-se nos centros urbanos circularem este tipo de veiculos, na Madeira apenas circulam dois e em carreiras interurbanas...e sem muita lógica. A única entrave seria a orografia do percurso, mas isso não se coloca nesta linha porque as estradas que esta carreira percorre são suficientemente largas e com inclinações aceitáveis, pelo menos a comparar com o percurso que os veiculos da SAM fazem, que em alguns troços desafiam a meânica da máquina.

- A Carris recentemente adquiriu 30 autocarros articulados novos com ligação Wi-Fi. Muita gente acha essa comodidade desnecessária, no entanto eu acho o contrário; cada vez mais os telemóveis e smartphones têm capacidade para se ligarem a este tipo de redes, e até seria bastante útil podermos consultar o email ou a página da rede social nesses minutos que permanecemos nos autocarros. Seria interessante ter uma frota de hot-spots a circular pela cidade, até acho que quem precisasse por alguma razão consultar o email ou outra webpage com urgência, teria a opção de embarcar num autocarro qualquer, apenas para fazer a consulta, saindo algumas paragens à frente. Isto claro, de forma gratuita (não venha a HF com idéias).

Resumindo, é pena que a HF não tenha capacidade para investir em coisas que realmente iriam trazer mais-valias aos seus clientes, até porque a HF está a apostar numa política de tentar manter os seus actuais clientes, e não em disponibilizar atractivos para novos clientes. Se pensarmos bem, as pessoas cada vez mais trocam o autocarro pelo carro e pela sua comodidade. Assim a HF deveria atacar em dois pontos; eliminar os desconfortos que estão relacionados aos autocarros, como os tempos de espera nas paragens, atrasos, lotação excessiva, e percursos mais abrangentes. Até porque os novos clientes que poderão vir a adquirir serão as crianças e adolescentes que não podem legalmente conduzir viaturas próprias, portanto, se estes se sentirem minimamente satisfeitos com o transporte público, menor será a probabilidade de quererem trocar o autocarro por um carro, já que este último trás alguns inconvenientes, como a manutenção e o estacionamento. Por exemplo, em que carro é que se poderia consultar o email enquanto nos deslocavamos do ponto A para o ponto B?

Senhores da Horários do Funchal, porque não seguem as idéias e colmatam as necessidades de quem realmente usa os vossos serviços, em vez de seguirem as idéias de quem anda de carro e nunca de autocarro, não conhecendo assim a realidade deste tipo de veículos?
Images copyrights/imagens com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal.

quarta-feira, 10 de novembro de 2010

TROLLEY's

Depois do serviço ZONAS ALTAS da Horários do Funchal, é altura de dar um "pulo" á cidade de Coimbra (aos SMTUC)!!
Se no passado cidades como o Porto ou Braga tiveram TROLLEY's, a verdade é que actualmente só Coimbra é que apresenta este tipo de transporte AMIGO do ambiente....

Aparentemente um "autocarro normal", mas com um sistema de funcionamento algo diferente do que estamos habituados!!

Ali não há gasóleo, mas ELECTRICIDADE!!

A energia "circula" através de cabos colocados numa chamada rede "aérea", estando os "autocarros" ligados á rede através daqueles dois ferros...

De seguida apresentamos EFACEC 190TR110

e EFACEC 175TR110... ambos com carroçaria SALVADOR CAETANO, sendo que neste último caso, é uma viatura cedida pela STCP (Porto), ou seja, é um TROLLEY com bastante história mesmo!!

E aproveitando a "onda" dos TROLLEY's, também apresentamos o MAIS NOVO TROLLEY PORTUGUÊS, o belissimo SOLARIS TROLLINO, equipado com tecnologia SKODA!

sábado, 6 de novembro de 2010

Serviço ZONAS ALTAS

Desta vez o "Busfunchal" vai partilhar com os seus visitantes imagens do chamado Serviço ZONAS ALTAS, da Horários do Funchal!

Para quem não conhece o Funchal, ou até conhece mas não faz a mínima ideia do que eu estou a falar, passo a explicar...

Este serviço ZONAS ALTAS, é um serviço feito nas zonas montanhosas da cidade, zonas de dificil acesso (e que em algumas partes impedem quase completamente a passagem de um autocarro "digamos normal"), exigindo assim viaturas com características especiais e com alguma força e potência...

Este serviço é composto por 4 carreiras, e por dois tipos de viaturas....

São elas as MERCEDES BENZ 1117A/42 com carroçaria SALVADOR CAETANO e ainda SCANIA 114c-340 com carroçaria da HORÁRIOS DO FUNCHAL!!

Desta vez as fotos aparecem POR CARREIRA....

Para começar - 90 (Lombo dos Aguiares - Curral Velho)

De seguida...91 (Cº do Trapiche - Graça)

E ainda...93 (São Roque circ. por Galeão e Lbo Jamboeiro)

Para finalizar.... 94 (Caminho do Terço - Choupana)

quinta-feira, 4 de novembro de 2010

Transportes Colectivos do Barreiro

Desta vez, o "busfunchal" resolve dar um passeio á margem sul do Tejo, mais precisamente ao Barreiro, local onde trabalham diariamente estas viaturas que apresentamos...

Para começar...

VOLVO B10R-55 de 1982 com carroçaria da CAMO!

Já este daqui de baixo, é mesmo DAF SB220, com carroçaria da CAMO e nascido em 1997!

Para terminar mais esta tripla, eis MERCEDES BENZ O530 CITARO, de 2003!

segunda-feira, 1 de novembro de 2010

"Tripla" da...SAM

Desta vez é uma TRIPLA com 3 modelos completamente diferentes da SAM, nos mais variados serviços, e em 3 locais distintos.... Machico, Almocreves (Santa Cruz) e Funchal!!

Para começar,

TOYOTA BB32L de 1990, com carroçaria SALVADOR CAETANO "Ovar", na carreira 201, ou seja, no SERVIÇO SAM MEIA HORA!

De seguida um "pulo" aos Almocreves, mais precisamente com VOLVO B12 de 1997 e com carroçaria CAMO "Minerva"!

Para finalizar, eis um "imigrante espanhol" que depois de nascer e trabalhar algures em Espanha resolveu ir trabalhar na SAM...

Trata-se de VOLVO B10MA com carroçaria SUNSUNDEGUI "Stylo", e chegou á SAM em 2007!

sábado, 30 de outubro de 2010

Autocarro do Exército Português

Faltava este autocarro...

Esta MERCEDES-BENZ OC500RF com carroçaria CAETANOBUS "Winner", pertence a uma empresa chamada TRANSFAR. Como faltava apresentar a 49-BN-22, aqui já está no blog. Images copyrights/imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira, Funchal.

Autocarro da Ilha Terceira-Açores

Autocarros da Ilha Terceira , na praia da Vitória foram registados em Angra do Heroismo, para informação os pequenos autocarros são da camara municipal, e têem como objectivo transportar gratuitamente as pessoas dos parques automoveis nos arredores da cidade para o interior da cidade de forma retirar trânsito da mesma, qualquer pessoa que os queira ultilizar pode fazê-lo também, quanto aos outros são da EVT (Empresa de Viação Terceirense). Images Copyrights/Imagens com direitos reservados: Manuel Bettencourt , Graciosa-Açores.