Breve História dos Autocarros!

Um breve vídeo com alguns factos sobre a origem dos autocarros!

Crónica dos Autocarros e os Idosos

Ontem vi uma situação na Horários do Funchal (HF) que me deixou a pensar...viajei na carreira 26, às 13:10, num Mercedes O818D. Para quem não conhece, são os mais recentes autocarros da HF, aqueles pequenos muitas vezes apelidados de "corta-relvas", "pão de forma", ou a nova que ouvi ontem, "microondas". Pessoalmente não tenho muita coisa contra esses veículos, até os acho carismáticos...dentro de certos contextos. Para o meu espanto, quando entre no dito cujo (nº de frota 603), vi que este não possuía a típica fila de cadeiras duplas que segue para trás da posição do motorista. Em vez disso tinha apenas uma fila única... O primeiro pensamento que tive foi de que se não estou em erro, já viajei neste mesmo veículo e que este tinha a tal fila de cadeiras duplas. Ora, se assim fosse, o que teria acontecido? Ainda olhei para o chão do autocarro à procura de alguns buracos por onde estariam colocados os parafusos que seguravam as fileiras duplas, mas não vi nenhum sinal  de que este veículo já tivesse possuído essas cadeiras. Assim, das duas uma; ou esse veículo já veio de origem com esta configuração, ou então o interior foi reformulado em profundidade, sendo que mesmo o chão deste foi trocado.

Bem, nada disto interessa de facto. O que interessa é que o número de lugares sentados disponíveis agora é mínimo. Tínhamos um amplo espaço aberto ao longo do autocarro, com apenas algumas cadeiras colocadas junto das paredes deste. E isto para servir uma carreira que se desloca ao longo de Santa Luzia, uma zona da cidade onde a maioria da população é idosa...

Assim, num instante começaram os comentários críticos acerca daquele veículo, entre os seus passageiros. Críticas baseadas em o que é que a HF estava a pensar, colocar um autocarro que praticamente só leva gente de pé, a fazer uma carreira para pessoas reformadas. Críticas de que aqueles autocarros apenas deveriam servir zonas que transportassem na maioria trabalhadores e jovens...e por aí a fora. De facto esse autocarro deveria ter apenas 4 a 6 lugares sentados "normais", ou seja, sem posicionamento lateral. É que já vi idosos a se recusarem sentar nesses lugares laterais, ou ainda mais nos que ficam de costas para o sentido de andamento do autocarro, porque ficam mal-dispostos. Aliás, já vi pessoas se recusarem a embarcar nestes Mercedes, preferem ficar na paragem esperando pelo próximo horário, com a esperança de que seja um autocarro "a sério".

E tudo isto serve para que? Acho que a HF deveria verificar junto dos seus clientes as suas reais necessidades, é que casos destes só originam críticas da parte da população para com a empresa, o que em tempos de crise, e com os aumentos descomunais que aí vem, não abonam nada à HF. Quem avisa, amigo é!

 

Texto e fotos: Marco Andrade, Funchal

Articulado com Publicidade da ZON

A SAM apresentou um dos seus autocarros articulados revestido com uma publicidade ao longo de todo o veiculo, em alusão à ZON Iris. Em conjunto com a publicidade, está a indicação que aquele veículo passa agora a fornecer internet wireless no seu interior de forma gratuita, à semelhança do que já existe em Lisboa em alguns veículos da Carris. Mais uma inovação que pode e deve ser alargada aos outros veículos da frota, uma vez que muitas vezes fazem viagens com uma maior duração. No ar fica a questão se o outro autocarro articulado da mesma empresa também está adornado com publicidade.

Imagens e Texto com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal

Pequeno da Secretaria Regional do Equipamento Social

O pequeno autocarro MAZDA da Secretaria Regional do Equipamento Social, no qual antigo autocarro do Hotel da Ajuda. Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Novo autocarros nas ruas do Funchal

Um recente autocarro Mercedes-Benz Atomic da companhia GPS Holidays nas ruas do Funchal. Com o nome "Cidade de Leiria", este bonito exemplar da "Royal Class", foi reposicionado na Ilha da Madeira. Images com direitos reservados; Sergio Ferreira - Funchal.

Foi no passado dia 19 do corrente mês que a empresa Horários do Funchal iniciou duas novas carreiras, a 82 - São Tiago/D. João, e a 83 - Fórum Madeira/ São Martinho. Estas carreiras, criadas a pensar no transporte de alunos de diversas escolas que se situam pelas localidades em que estas carreiras cobrem, estarão apenas activas durante o período escolar. A carreira 82 fará viagens compreendidas entre a zona do Forte de São Tiago e a Apel, passando pela rua Bela de São Tiago, Jaime Moniz, rua Pedro José de Ornelas, rua Dr. Ângelo Augusto da Silva e a escola Bartolomeu Perestrelo. Já a carreira 83 fará viagens compreendidas entre o Fórum Madeira, a rua do Vale D'Ajuda, rua João Paulo II, Barreiros, Nazaré, e São Martinho. Os horários e percursos destas carreiras podem ser consultados nos seguintes links: 82 83.

Autocarros da Holanda - Amesterdão

O blog Busfunchal passou pela Holanda, e como sempre nestas ocasiões, captou algumas imagens desta máquinas que a todos nós interessa. Dada a grande variedade de veículos e a falta de tempo (isso sem contar com dificuldades linguísticas), não foi possível adquirir dados sobre a maioria destes veículos. Fica portanto o apanhado fotográfico com referência às cidades onde cada veículo foi fotografado.

Começamos esta série de artigos pela capital da Holanda, Amesterdão. É uma cidade onde há uma grande variedade de autocarros diferentes, muito deles de turismo.Em 1º plano temos um dos homens estátua, que deveria estar a fazer de estátua, mas estava na verdade a tentar assustar as pessoas que pela praça principal passavam...

Alguém sabe o que são esses anexos na traseira destes autocarros?

Por fim, fica um apanhado de uns elétricos simpáticos:

Começando com um elétrico que deve ter assistido à Segunda Guerra Mundial

O modelo mais comum, que em todo o momento se pode ver um a circular pela centro da cidade

Imagens com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal

Autocarros da Holanda - Delft

Uma pequena mostra de alguns dos autocarros que circulam em Delft, perto de Roterdão.(Não liguem ao RaboBank, apesar do nome parecer estranho em português, esse nome surgiu da associação das suas primeiras letras de dois bancos, o Raiffeisen-Bank e o Boerenleenbank, tornando-se numa espécie de cooperativa agrícola da Holanda)

Imagens com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal

Autocarros da Holanda - Roterdão

Começamos esta série de fotos com um autocarro muito diferente do normal; um autocarro anfíbio. Serve para fazer viagens com carácter turístico dentro do porto de Roterdão, assim como os arredores da cidade. O seu sucesso parece ser tanto que para andar nele é preciso ter reserva!Outros autocarros que por lá andam

Imagens com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal

Autocarros da Holanda - Utrecht

Utrecht tem umas coqueluches que poucas cidades no mundo todo tem: autocarros biarticulados com 25m de comprimento. Existem cerca de 20 veículos destes que circulam todos os dias úteis em apenas duas carreiras, ambas com partida na central de Utrecht. Uma dessas carreiras tem como destino o campus universitário de Utrecht.São veículos operados pela companhia GVU, que também opera em outras cidades da Holanda

Foto do interior de um dos autocarros biarticulados

(a opção de zoom está disponível nesta foto se clicar sobre a mesma)

(a opção de zoom está disponível nesta foto se clicar sobre a mesma)

Mas como não só de veículos biarticulados é feito o transporte de pessoas nesta cidade, aqui estão algumas fotos de autocarros mais convencionais

Foto do interior do autocarro amarelo que está acima

Foto tirada na central de Utrecht (actualmente em obras para ser ampliada)

Uma das paragens de autocarros de Utrecht, mais precisamente em De BiltO mapa da rede de Utrecht
(a opção de zoom está disponível nesta foto se clicar sobre a mesma)
Imagens com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal