Coleccionismo

Hoje trazemos até aos nossos leitores um post para relembrar os antigos títulos de transporte utilizados pela HF desde há cerca de 20 anos. A colecção não está completa, mas dá para relembrar alguns destes bilhetes de validação mecânica.

Zona 1

Zona 2

Zona 3

Bilhete de criança

Os caríssimos bilhetes de bordo

E por fim, como não podia deixar de ser, o actual bilhete electrónico:Estes bilhetes fazem parte de uma colecção privada, se algum leitor tiver mais algum exemplar que não esteja aqui publicado, e queira partilhar neste espaço, por favor contacte-me!

Texto e Fotos com direitos: Marco Andrade, Funchal

"MOBI parque"

MOBI (mobilidade) Parque, é a nova aposta da Horários do Funchal para maior intermobilidade aos cidadãos da cidade. Este novo projecto consiste em fornecer parque em zonas periféricas do Funchal, para de seguida a deslocação dos passageiros dessas zonas periferias ao centro da cidade de autocarro.

As vantagens deste novo serviço é que se considerar que que realiza 6KM por dia no centro do Funchal, durante 21 dias úteis, em veiculo particular com consumo de 6l/KM gastará 10.74€ em gasolina /9.37€ em gasóleo), mais o parque no Centro do Funchal (valor médio mensal 90 €), gastará aproximadamente 100 € por mês que com esta nova oferta passará apenas a gastar no máximo 60 euros (no mínimo 40), o que representa uma grande vantagem económica.

É de salientar que com a utilização deste serviço diminuirá a emissão de CO2, aproximadamente em 250 KG.

Para a adesão a este serviço estão disponíveis 4 parques o de St. António no Cº das Romeiras, Parque de S. Martinho, Parque Fórum Madeira, e Auto-silo S. Tiago (é de notar que não se encontram lugares reservados).

Para aderir a este serviço basta dirigir-se ao balcão Horários do Funchal no Anadia Shopping, Bilhete de Identidade (ou cartão de cidadão, ou CC), e 1 fotografia.

Este serviço no que toca a preços o MOBI Parque varia entre os 40 e os 60 euros/mês.

Fotos e Desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Foto mobi parque: Horários do Funchal

Novos Autocarros Urbanos em Évora

Évora tem desde Julho do ano passado uma nova empresa responsável pelos transportes públicos urbanos. Chama-se Trevo, acrónimo de Transportes Rodoviários de Évora, e é uma empresa que faz parte do do grupo Barraqueiro. A concessão deste serviço foi dada pela autarquia eborense após um concurso internacional, concessão que durará dez anos. Toda a frota é nova, resultado de um investimento de três milhões de euros, o que permitiu a aquisição de 24 novos autocarros. 12 destes são oriundos de uma empresa sediada na Turquia, a Otokar. Os outros 12 autocarros são da conhecida Iveco. Os Otokar Vectio 2500LE são os primeiros veículos desta empresa que passam a prestar serviço público em Portugal. Já os Iveco são derivados do chassis Iveco Daily, adaptados para autocarros pela empresa Irmãos Mota. Todos os veículos são dimensionados para as ruas estreitas do centro histórico de Évora, contudo, os Otokar por serem entre estes dois modelos o mais comprido, servem principalmente o exterior das muralhas da cidade, não sendo impeditivo na mesma circularem por diversas ruas no interior da cidade. Todos estes veículos estão ligados por GPS à central, e são equipados com motores compatíveis com a norma ambiental Euro 5, o que permite reduzir tanto os consumos como as emissões de gases poluentes. Têm um lugar reservado para pessoas de mobilidade reduzida, assim como entradas de piso rebaixado para essa mesma finalidade. No interior existe ainda um painel electrónico com indicação da próxima paragem, assim como também de forma sonora, sistema pensado para pessoas invisuais. Também estão equipados com ar condicionado, muito importante numa cidade em que a amplitude térmica pode variar 50ºC! O sistema de bilhética também é novo, sendo feito electronicamente. O aspecto estético exterior das viaturas foi efectuado pela Colorbus.

Tal como não podia deixar de ser, experimentei viajar num destes novos autocarros. Por um mero acaso, o veículo que acabei por entrar foi um da Iveco. O interior é interessante, com um aspecto leve e moderno. São espaçosos e pouco ruidosos. O motor demonstra ter um desempenho adequado. O único ponto que poderá ter uma nota menos positiva será a suspensão destes veículos que me pareceu um pouco dura demais para o conforto dos passageiros que viajam de pé. Isto considerando quando o veículo circulava dentro do centro histórico de Évora, onde todas as ruas são calcetadas com pedras de granito. Já no exterior das muralhas, com ruas alcatroadas, o uso de uma suspensão mais rígida favorece a segurança, uma vez que evita a inclinação em demasia da carroçaria do veículo quando este efectua uma curva mais apertada a uma certa velocidade.
Algumas carreiras e horários de circulação são também novos. A empresa apostou nos dois principais tipos de pessoas utilizadoras dos transportes públicos nesta cidade: os reformados e os jovens/estudantes. Para tal consultaram diversos lares e centros de saúde para saberem quais são os horários em que os idosos precisam mais do transporte público. O mesmo foi feito nas escolas e universidade numa clara aposta a satisfazer as necessidades dos seus clientes de agora e do futuro: os jovens.
Esta é mais uma grande inovação feita nos transportes públicos em Évora, evoluindo e muito desde os antigos autocarros verde-garrafa de há alguns anos atrás. Aqui temos um exemplo de como as pessoas que gerem este ramo de transportes nesta cidade alentejana sabem ver quais são as reais necessidades da população, e vão de encontro com elas, caso que infelizmente nem sempre acontece em Portugal...Texto e Fotos: Marco Andrade, Funchal

Lina ECO inoperacional

A companhia de autocarros de transportes públicos informa que a linha ECO estará inoperacional durante os dias 1 e 2 de Fevereiro devido a manutenção dos Mini-autocarros. A companhia pede desculpa pelo incomodo a todos os passageiros desta linha.
Desenvolvimento: C Jorge Ferreira
Foto: Horarios do Funchal

Expiração dos cartõrs Giro dos HF

Vem-se a tornar publico que alguns cartões giro da HF, estão expirados. caso não consiga efectuar devidamente o pagamento do titulo de Transporte efectivo (passe), solicitamos que se dirige aos balcões do C.C Anadia, Pinga, ou marina. Nas máquinas de venda automática, bem como nos estabelecimentos com o serviço "pay shop".

A empresa de transportes públicos pede a máxima comparência dos utentes com os cartões expirados, nos balcões HF, para evitar um acréscimo de densidade populacional nos mesmos.

Desenvolvimento: C Jorge Ferreira

Foto: Horários do Funchal

Novo autocarro da ZapVeloz

Chegou hoje o novo autocarro da companhia ZapVeloz, vindo no ferry Volcan de Tijarafe, procedente do porto de Portimão. É um modelo Scania do ano 2006, um novo modelo na frota ZapVeloz que tem crescido pouco a pouco, agora começa o ano com mais um autocarro na frota. Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira, Funchal.

Novo autocarro da Escola de Condução de Santa Cruz

O ano 2011 promete novos autocarros na ilha da Madeira. Desta vez um Volvo B12 do ano 1992, é a nova aquisição da Escola de Condução de Santa Cruz. Este autocarro está na zona do Porto Novo, no concelho de Santa Cruz, para finalizar e entrar ao serviço com uma nova pintura da Escola.

Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira, Funchal

Frota Windsor

Uma imagem curiosa dos 4 autocarros novos da Agência Windsor, que apostou numa frota nova em 2010. Podemos verificar que existe um "patinho feio", ou seja diferente dos outros pois tem os farois com Leds , que fica o mais bonito a circular pelo dia com as suas "luzes de presença diurnas" .Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira, Funchal

Novidades 2011 na Madeira

Aqui deixo as imagens dos novos autocarros, que andam a circurlar na ilha da Madeira. São so dois bonitos exemplares, já com alguns anos de rodagem nas estradas, um ao serviço da escola de condução Máxima Segurança Escolas de Condução e o outro é uma auto-caravana veio da Polónia. Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira, Funchal.

Horarios do Funchal até Camara de Lobos? Exelente!!!

No dia de ontem recebi um interessante de um visitante do Blog busfunchal. O mesmo e-mail dava conta de numerosos elogios ao Blog, que em nome da equipa do Busfunchal, agradeço. Mandado por Pedro Henriques, perguntava porque é que Horários do Funchal, não colocavam uma carreira até Câmara de lobos, para competir com os elevados preços da Rodoeste. Segundo este utente da Horários do Funchal, mas residente em Câmara de Lobos, o mesmo apanha a carreira Nº 3 Lombada/Pizo, e anda a pé mais um instante até ao cento de Câmara de Lobos.

Apesar de saber, de ter conhecimento que num texto editorial, o editor de uma noticia dar a sua opinião (a não ser num artigo de opinião), vou fazê-lo.

Era uma exelente ideia. Os utentes das carreiras interurbanas dos Horários do Funchal pagam 37.50 euros por um titulo de transporta efectivo os da Rodoeste pagam mais arredondadamente 50 euros, e outros utentes até pagam mais.

Era uma boa aposta da Horários do Funchal, nem que seja colocar essa carreira nos horarios de Ponta (Manhã, Hora de almoço, e Noite).

Não vejo incoveniênte em tal facto, antes pelo contrario, até era excelente!!

Agradeço uma vez mais ao leitor do Blog Pedro Henriques, pela sugestão dada, e pelos louvores ao blog e a equipa do blog Busfunchal.

Foto e Desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Sugestão 48 Nazaré-Monte

Eis uma sugestão para a carreira nº 48.

Em tempos, a carreira Nº 48 Nazaré-Monte, não podia passar na Fundoa, visto que a estrada não estava nas perfeitas condições.

Para resolver a Horários do Funchal, teve uma excelente ideia. Em vez de fazer o itenerário Fundoa, decidiu fazer descer a estrada Dos Marmeleiros, Rua Bartolomeu perestrelo, subia a Fundoa e daí seguindo o itinerário normalmente.

Sou utilizador muito frequente da carreira nº 48 e fui 14 vezes nessa carreira nesse espaço de 7 dias, e reparei que da muito mais passageiros do que se fosse a ir pelaFundoa.

A minha sugestão é!

Porque não colocar a carreira Nº 48, Nazaré-Monte, a fazer pelo troço da estrada dos Marmeleiros, Rua Bartolomeu Prestrelo, e Fundoa?

A Horários do Funchal, apenas tem a ganhar com isso.
Fica a sugestão.

Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

A carreira Carreiras do Monte, 22 e 23.

Após esta nova ideia de colocar a carreira Nº 22 Babosas, a descer e subir a rua cidade dos Santos, a população demonstra-se descontente e já pensa em baixo assinado e não só.
No dia de ontem, reparei seriamente que o motorista da Carreira Nº 22, do Volvo B10 de Nº de Frota 272, das 13:05, na subida, no final da Rua Cidade Dos Santos viu-se "aflito", para fazer a manobra, provocando transito.
Ora bem... Se aquela curva ali é complicada...para que fazer o autocarro faze-la, onde o 26, poderia ir até la perto sem a fazer???
O 22, perfeitamente poderia dar mais escoamento ao troço da estrada dos marmeleiros...Sim, visto que o 19A, deixou de existir, bem como o 23 que agora apenas dispõe de 6 carreiras!
Na descida, o autocarro Nº 153 Volvo B9, vi-se também com algumas dificuldades em fazer aquela curva junto ao Super "Habitur", provocando novamente transito.
Ontem eu próprio fui alvo de uma situação extremamente desagradável!!
A carreira, nº 21, no Volvo B12 328 no Largo do Pleurinho, encheu! Consegui embarcar.
Na paragem do Centro comercial do Bom Jesus, já não havia espaço. Os estudantes da escola APEL, saiem as 16:45, e os da Escola Bartolomeu Perestrelo as 16:30. Acontece que com o 328 lotado, e alunos das escolas na Paragem, o mesmo não parou, facto que aconteceu com o pessoal da Bartolomeu Perestrelo.
Para controlar esta situação, saí junto a escola Bartolomeu Perestrelo.
Passado 10 Minutos, vem o 20A. Este novamente chega cheio a escola Bartolomeu Perestrelo, e apenas leva 5 crianças.
Aproximadamente 8 minutos mais tarde, sobe o 21 Daf MB230 512, que embarquei e la consegue levar as crianças todas.
Atenção!! Isto não acontecia... Porque????
Porque existia o 23 das 16:45, que enchia.
Se esta carreira dava, porque a tiraram???
Não havia uma única vez que tomasse o 23 das 16:46 nos artistas e fosse sentado, visto que estava tudo ocupado...
Sinceramente não entendo...
Voltando a carreira Nº 26, o problema, é mesmo a curva junto ao super Habitur, o escaço Movimento, e o descontentamento da população.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

O Adeus do 25

Fica aqui o registo desta foto foi tirada na penúltima viagem de ida da carreira 25, carreira que serviu a população da rua da Levada de Santa Luzia e Quinta dos Reis por anos, e que agora deixa de existir, deixando quase desamparadas as pessoas que moram nesta última localidade. restam os táxis que supostamente a HF irá disponibilizar para os residentes da Quinta dos Reis, mas com que cadência???

Texto e fotos: Marco Andrade, Funchal.

Recordações...AEC U2040

Fica esta bonita imagem do da Horários do Funchal.
Uma Relíquia...
Esta fotografia foi retirada na avenida do mar.
Este AEC U2040 ainda opera ao fim de 39 anos de existência.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: home-and-garden.webshots.com

Reajustamento HF e entervista

È de recordar que desde o dia de ontem o novo regulamento da Horarios do Funchal, já se encontra em pleno funcionamento.

Para nos inteirarmos melhor como está a situação, decidimos falar com uma utilizadora dos . Fizemos uma pequena reportagem e damos a conhecer o caso de uma utilizadora de titulo de transporte não efectivo (bilhete), na qual não se quiz identificar.

Este nosso trabalho jornalistico é constituido por algumas perguntas:

"Jorge Ferreira (J.F)- Já sabia da alteração do plano das carreiras dos Horarios do Funchal.

Anonimo (A)- Sim...Vi no Diario...

JF- Esta satisfeita com este novo plano?

A- No meu caso, não tou muito satisfeita, porque tinha o 10 quando ia para casa e vinha para o Funchal, e agora disseram-me que tinha de apanhar o 81, uma camioneta interurbana para ir para casa e vir aqui.

JF- A Carreira 10 normalmente tinha movimento?

A- Nem sempre, mais ha hora do almoço...

JF- Se apanha uma carreira interurbana mudou de título correcto?

A- Sim

JF- Já fez alguma reclamação no que toca a esta situação

A- Não vale a pena eles não querem saber

JF- Agradeço a atenção dispensada e já agora feliz ano novo!

A- Obrigado...para si também e para a sua familia tudo de bom...Obrigado"

Tivemos a coincidencia de apanhar uma cliente insatisfeita, visto que tem de apanhar uma carreira interurbana para se dirigir ate casa.

No entanto, vamos falar noutra altura com outras fessoas para sabermos qual é a aceitação dos utentes HF sobre este novo plano de carreiras.

Fotos e desenvolvimento: Jorge Ferreira com direitos de autor

Novo Volvo 7700 Green Efficiency

Este bonito autocarro volvo 7700 é a nova invenção da Volvo. Este autocarro, dispõe de estrutura em aço, e é de piso rebaixado. Quanto ao interior, dispõe de confortais assentos, janelas laterais e ainda 3 portas, 1 de entrada e 2 de saída para um melhor escoamento de passageiros, do interior para o exterior do autocarro.

Mas a Volvo, não quis que este volvo 7700, focasse apenas conhecido pela sua confortabilidade. Este "City Bus", é um autocarro de baixo consumo, que pode ser movido a combustível, gás Natural e Biogas.

Quanto a cabina do motorita, a mesma está devidamente equipada com um volante ajustável, e está devidamente equipado para responder as necessidades individuais.

Quanto as dimensões, este autocarro, está lotado para transportar até 150 passageiros.

Desenvolvimento: Jorge Ferreira

Foto: Volvo